3 月 11 日,纽约和新泽西港务局发布数据显示,1 月份该港集装箱吞吐量同比大幅增长 16.9%,达到 721,284 标准箱(TEU),创下历年 1 月最高纪录。这一强劲增长态势,反映出美国消费市场需求对货物进口的持续拉动作用。
从具体货类来看,1 月份该港装载进口集装箱量为 371,392 标准箱,同比增长超 15%。港务局在当日发布的声明中指出,“美国消费者的持续支出推动了商品需求,进而带动进口量上升”。在进口量增长的同时,出口方面却呈现出不同的态势。1 月该港装载出口集装箱量为 108,738 标准箱,同比下降 8.2%。不过,空箱出口量出现显著增长,达到 239,509 标准箱。这主要是由于海运承运人优先考虑快速调运空箱,以缓解亚洲出口枢纽日益积压的货物情况。港务局对此表示,“出口空箱量增长超 33%,反映出将空箱返回全球制造中心的需求高涨,以便后续用于进口货物运输” 。
与美国其他主要港口相比,在 2025 年 1 月,美国前 10 大港口的集装箱进口量整体增加了 160,995 标准箱,较 2024 年 12 月增长 8.3%。其中长滩港以 85,008 标准箱的增量引领增长,纽约 / 新泽西港的增量为 68,167 标准箱,西雅图港增加了 16,858 标准箱 。值得注意的是,洛杉矶港、长滩港和休斯顿港 1 月份的吞吐量均创下七年来的最高水平,分别为 484,232 标准箱、475,376 标准箱和 166,944 标准箱 。
市场研究机构 Descartes 的数据显示,2025 年 1 月美国集装箱进口量达到创纪录的 248.7 万 TEU,较 2022 年 1 月高 21,455TEU,这一增长在一定程度上是由于进口商担忧特朗普关税政策的调整,提前进行货物运输布局。从进口来源看,1 月份从中国进口的货物比 12 月份大幅增长 10.6%,达到 997,909 标准箱,与 2024 年 1 月相比,2025 年 1 月从中国的进口量增长了 9.4% 。
展望未来,纽约和新泽西港的发展与美国经济形势、贸易政策以及全球供应链的变化紧密相连。一方面,美国国内消费市场的复苏态势将继续影响货物进口需求;另一方面,特朗普上台后的贸易政策走向,以及全球供应链在红海危机等因素影响下的调整,都将给纽约和新泽西港的吞吐量带来不确定性。